未来发展趋势：电动营口工程机械能成为终级产品吗？

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近几年，随着国家环保政策的日益严格和科技的进步，工程机械的发展也发生了巨大变化，由混合动力升级至纯电驱动，而且正在发展壮大，和电动汽车一样成为未来发展的趋势。电动工程机械确实节能环保，使用成本低，且免维护，电动与燃油发动机相比有很多特点。

一、优点

1. 额定功率高，电动装载机额定功率达180kW，采用永磁同步电机，扭矩大，动力充沛，燃油动力一般为165kW左右。

2. 无燃油发动机和变矩器，采用三电系统：动力电池、行走驱动电机和液压电机；燃油发动机能量转化效率40%~50%，变矩器60%~70%，功率损失大，而电动驱动，电池的能量转化效率能达到98%左右，电机能量转化效率在92%~98%之间，在工作时还能回收20%的能量损失，整机功率损失更小，节能更好。

3. 没有机滤、空滤、柴滤等滤芯，不使用机油，维护成本低，终身免维护；使用成本更低，据统计，电动装载机每年工作3000小时，每小时可以节约能耗81元，每年节省费用26万元。

4. 舒适性更好，震动小，起步快，动作无延迟和冲击，电比例操作，低噪音，操作舒适性、操作感觉更好，且零排放，符合国家关于非道路移动机械的排放要求，也省了一笔每年排放检测的费用。 二、缺点或者难点：

1. 电池体积大，重量大，导致装载机本身重量也大，燃油发动机的装载机重量大概在15~17吨，而电动装载机重量在18吨以上。电池充电时间较长，快也要1个小时。

2. 一般情况下，电池续航能力为6~10小时，冬季寒冷会导致电池性能下降，放电快，充电次数增多，如果要求续航时间更长，则需要更多的电池，电池体积更大。

3. 更换电池成本高，达到整机成本的50%以上。

4. 整机三电系统和液压系统、行驶驱动系统、制动系统、转向系统等的协同，整机运行和各种工况的协同，这两个协同很重要，考验整机的控制程序完善度，是一个难点。

三、目前，要解决的问题有：

1.要提升电池的容量，体积和重量都要减小。

2.发展完善的换电技术，更简单更方便。

3.尽量减小充电时间，充电速度更快。

4.电机控制、电池控制和工况等控制集成更完善。

四、在实际应用中，电动装载机的特点和性能限制了其使用：

1.适合不用频繁转场、移动距离短的施工现场。

2.适合有充电装置的施工现场，不适合野外作业。

3.作业中间，需要有至少1个小时的充电时间，连续作业较差。 综上所述，电动工程机械的发展完善还需要一段时间，还有很长一段路要走。那么电动工程机械能成为终级产品吗？电动工程机械除上述的缺点、难点外，普遍使用磷酸铁锂电池，锂可再生利用，锂矿则不可再生，金属锂会越消耗越少，磷酸铁锂电池后期怎么处理也是难题，因此电动工程机械很可能是过渡产品。现在日本、欧洲一些国家已研制氢能源汽车并投入实际使用，氢能源符合国家环保政策，绿色节能，也许未来氢能源工程机械能成为工程机械的终级产品。

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